市场报告

已经从传统的技术倾向于发展自己的公共服务,鼓励社区通过企业的”智慧城市称为一个开放式的方法来超越他们的组织,横城,吕克BELOT说,难道这事在公共交通运营商鼓励不使用汽车时,通常会有停车场经理促进汽车的使用;他们都是公共服务的代表,“他说

”当选代表主张在每个社区内建立一个涉及民选官员的治理结构,地方行政当局的各种服务,甚至经济行为者因为随着数字化,新的私人行为体的发展而发展的一系列城市服务“启动,在全市所有参与者,包括在数字主要参与者的讨论和合作,是至关重要的确保公共和私人之间的发行更大程度的互补,指出吕克BELOT其认为有必要建立治理在社区间的水平否认这种互补居民不提倡更好的服务,并限制地方当局制定的能力公共政策»提供自动交通数据的导航系统移动实时,如由Waze的建议,不包括在他们的社区优化系统路径,这样的约束与这样的球员会工作考虑到需要避免交通区这种地域治理对于优化这种服务提供是必要的,但也因为这些私人服务提供商是可能对城市有用的数据的持有者

更广泛的,如果不是系统的,访问所有数据,使他们能够改善对当地公共服务的管理,考虑到国会议员这样做,而城市将来越来越有可能创造“地域数据”平台,包括开放数据组件(开放访问),“数据”被称为成为全资政“是到社区收集,存储,安全,工艺,利用和开发数据的适当的可用不同的领土利益,说:”吕克BELOT一些社区已经开始付诸实践这个要求,像格勒诺布尔,建立开放的数据,或者雷恩的指导委员会,自2010年开放的数据目录已经发布,环境,交通,文化,城市规划,住房,生活等所有证据,该市将成为大量数据的守护者,包括个人尤其是“社区本身可以进行收集公民的数据以填补需求,同时促进公民参与,“强调Luc Belot和当选者坚持:”智慧城市NT并不像传感器,算法,效率在每个领域(交通,能源,停车位......)从技术可能性做,风险是创建一个未使用的城市,满足了一定的成功,发展智慧城市项目涉及依靠公民的经验和期望这需要更多的咨询,用户与公共服务的设计协会“特别是在敏感的数据领域,MP建议与公民制定了章程如果数字化工具帮助多样化城市的合作模式和它的居民来定义社区使用个人资料的规定,社区必须确保进一步强调吕克BELOT这所有受众,包括数字较少的受众,都可以访问参与工具以及新参与工具数字化公共服务这可能会导致在城市的不同地点建立互联网接入点,以限制设备费率的差异

 或制定政策以支持最偏远的数字受众解释并使他们熟悉新服务



作者:席卸陛